Flughafen Düsseldorf plant flexiblere Flugkontingente ohne mehr Lärmbelastung
Jakob Maier
Flughafen Düsseldorf plant flexiblere Flugkontingente ohne mehr Lärmbelastung
Flughafen Düsseldorf reicht angepassten Genehmigungsantrag ein
Flughafen Düsseldorf stellt überarbeiteten Planungsantrag: Flexiblere Kontingente, moderne Flugzeuge, unveränderte Nachtflugregeln und mehr
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17. Dezember 2025, 10:32 Uhr
Der Flughafen Düsseldorf hat beim Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen einen überarbeiteten Antrag auf Planfeststellung eingereicht. Das Vorhaben zielt darauf ab, den Betrieb zu optimieren, ohne die bestehenden Obergrenzen für Flugbewegungen oder die Nachtflugbeschränkungen zu ändern.
Im Mittelpunkt des aktualisierten Antrags steht eine höhere Flexibilität innerhalb der bisherigen Kapazitätsgrenzen. Bei Genehmigung könnte die Zahl der koordinierten Starts und Landungen bei Betrieb beider Startbahnen von derzeit 47 auf 60 pro Stunde steigen. Die jährliche Obergrenze von 131.000 Bewegungen in den sechs verkehrsreichsten Monaten bleibt jedoch unverändert.
Der überarbeitete Antrag umfasst zudem Bauvorhaben zur Verbesserung der Bodenabfertigung. Zudem sollen bisher für die Allgemeine Luftfahrt reservierte Slots künftig auch für Linien- und Charterflüge genutzt werden können. Die Nachtflugregelungen bleiben bestehen: Abflüge sind zwischen 22:00 und 23:00 Uhr nicht erlaubt, maximal 33 Landungen sind gestattet, und verspätete Ankünfte sind bis 23:30 Uhr (für Heimatfluggesellschaften bis Mitternacht) möglich.
Die Bezirksregierung Düsseldorf zeichnet für die luftverkehrs- und sicherheitsrelevanten Aspekte der Prüfung verantwortlich. Das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr wird zunächst die Vollständigkeit der Unterlagen prüfen, bevor die öffentliche Auslegung beginnt. Anschließend erhalten 13 umliegende Kommunen und beteiligte Behörden Gelegenheit zur Stellungnahme.
Grundlage des Antrags sind eine aktualisierte Luftverkehrsprognose bis 2040 sowie eine neue Umweltverträglichkeitsprüfung.
Ziel der Neuerungen ist es, die bestehende Kapazität effizienter zu nutzen, ohne die Gesamtzahl der Flüge zu erhöhen. Bei einer Genehmigung ließen sich die Abläufe optimieren, während die aktuellen Lärm- und Mengenbegrenzungen beibehalten würden. Die weiteren Schritte hängen vom Prüfverfahren und den Rückmeldungen aus der Öffentlichkeit ab.
